一般而言發(fā)電機是向系統(tǒng)發(fā)送有功功率的。但在逆功率的異常工況下，會產(chǎn)生系統(tǒng)對發(fā)電機的反向功率，也就是發(fā)電機變成了電動機來運行。

機組逆功率運行對發(fā)電機本身是無害的。但是某些發(fā)電機組逆功率運行時也可能會對原動機造成危害，如下：

1、作為汽輪發(fā)電機，在逆功率非正常運行狀態(tài)時主汽閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，汽輪機尾部葉片因與殘余蒸汽摩擦產(chǎn)生鼓風(fēng)損耗，導(dǎo)致汽輪機過熱而損壞。

2、燃?xì)廨啓C的大壓縮機負(fù)荷大，逆功率值可達(dá)發(fā)電機額定容量Pn的50％，可能損壞機組齒輪。

3、柴油發(fā)電機組氣缸熄火時，逆功率值可達(dá)25％Pn，可能使氣缸造成損壞。

4、燈泡式、斜流式等低水頭水輪機在逆功率工況下，低水流的微觀水擊會產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象，最終導(dǎo)致導(dǎo)水葉損壞。

以上這些發(fā)電機組在逆功率運行時對原動機是有害的，因此需要裝有逆功率保護(hù)，避免上述危害的產(chǎn)生。

逆功率保護(hù)在汽輪機的另一種用法是：

在國家電力發(fā)布的《防止電力系統(tǒng)重大事故的25項重點要求》中表示，為了防止汽輪機超速，可以安裝逆功率保護(hù)。其作用是當(dāng)發(fā)電機負(fù)荷降至零時，發(fā)電機吸收有功功率使主汽門閉鎖，迅速發(fā)出逆功率保護(hù)的信號并完成跳閘動作。在主閥未關(guān)閉時，還可以通過跳開發(fā)電機的開關(guān)來防止燃?xì)廨啓C超速。